2.金杯共汝飲





目前美團針對萌新司機推出的補貼政策有三：







快的、易道、還有無數的小打車公司，哪個不是竭盡全力，可最終還是難逃滴滴的碾壓，如今再多一傢“美團”，又能掀起多大風浪。





據悉，4月1日，滴滴外賣將於無錫率先上線。





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具體細則見美團公告



上海地區註冊的司機，可享受三個月內“零抽成”，三個月之後不出意外應該也會效仿南京采用8%的抽成，與此相對，滴滴針對專車、快車抽成比例約為20%。

默默憋大招，洞察一切的王興，與其碰杯時，不知作何感想。





2018年3月，通過一張“騎手招募令”，滴滴宣告進軍外賣領域，報道稱，滴滴首先將進入全國九大城市，包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。

為瞭參加“東興局”，某些大佬早早便告別瞭“丁磊晚宴”。要知道，丁磊飯局當天晚間8點多開場，而“東興局”的開席時間稍晚但也沒超過9點。

席間，馬化騰、雷軍、楊元慶、張一鳴等一線互聯網大佬紛紛到場，滴滴的程維也赫然在列。

美團打車，滴滴外賣，彼此都進入對方最敏感的部位。



瞧，好戲已經開演。

從現在的針鋒相對回望過去，會發現王興和程維曾是一個陣營的戰友。

後來程維回應這件事很有趣，“美團上線打車產品的那一天我和他還在一起吃飯，我當時並不知道他在做這個事情，他也隻字未提。吃完飯我看新聞才知道瞭這件事。”



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不僅如此，在抽成方面，美團更顯大氣。

程維是這樣說的，報道也是這樣寫的。



觥籌交錯，紙醉金迷之間，隱藏著每個人的選擇和無奈。

2、當天車費達到600元時，美團再額外獎勵600元。

滴滴當然不是好惹的，不誇張地說，滴滴在打車市場是一傢獨大。





這些條件對司機的吸引絕對是致命的。

可程維當然知道，王興的美團是不容小覷的。戰略上可以藐視，戰術上一定要重視。



來源|微信公眾號：創業邦

4.“爾要戰 便戰”

算時間，彼時的程維應該已經知曉美團成立“出行事業部”的事情，但依舊欣然赴局，估計是沒放在心上。







3.白刃不相饒

今日（2018-03-21），美團大車專用四錄行車紀錄器｜大車專用四錄行車紀錄器安裝打車正式登陸上海。

2017年12月1日晚間消息，美團點評CEO王興通過內部信宣佈成立“出行事業部”。



輿論一片嘩然，“美團打車”要來瞭？送外賣的開小汽車拉客瞭？



王興立刻用行動證明瞭大傢的猜測。



短短兩個多月後，2018年2月，美團打車即在南京上線。



像極瞭當初周鴻禕推出“360搜索”，絕非臨時起意，實在蓄謀已久。







幸好程維沒在吃飯的時候玩手機，否則王興不知道多尷尬。



不過筆者覺得這個回應很值得玩味，美團打車產品都上線瞭，程老板才知道？不會是在冬眠吧，這樣的回應未免有失君子氣度。



2017年12月3日晚，互聯網大會上，王興同劉強東合夥攢瞭一場“東興局”，一時間大佬雲集，可謂出盡風頭。











在程維看來，中國有350個網約車平臺，美團的加入，滴滴隻是又多一個競爭者而已。







3、根據司機介紹，美團對司機早高峰接單有第一單獎勵10元、第二單獎勵8元的補貼。



原標題：滴滴外賣，美團打車，曾經的戰友如今相愛相殺

作為後來者，想要居上，必然要使出一些狠招。

1.新車上任三把火



“人傢已經打到傢門口瞭”，程維如是說。

滴滴外賣，美團打車，曾經的戰友如今相愛相殺

據最新消息。

也就是說，假設一位司機每周工作6天，保底就有6*600=3600元收入。

“月入兩萬不是夢。”美團打車在一份發給司機的公告中這樣寫道。





1、當天車費不足600元時，美團會直接補齊至600元。

加上之前的南京，和即將開放的北京，美團正在展開陣型與滴滴全面開戰。
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